相信不少人购买新能源车尤其是纯电动汽车的时候首先考虑到的就是续航，这也是国家对于新能源车补贴的主要标准，因此厂商在宣传的时候也会着重宣传续航。按照续航里程分类，目前能够拿到补贴的是250公里—400公里以上的车型，但是我们真的需要那么高的续航里程吗？

可能有人要反问了，纯电车不看续航看什么？续航短够用吗？个人认为，就目前情况来说纯电动车作为家庭的第一辆车并不合适。从当下我国家庭用车的需求来看，除了代步之外，长途自驾游也是非常重要的，而纯电动车即使里程再长也需要充电，充电就要花时间，而且从相关渠道获得的消息来看，不管是高速公路充电站也好，还是一些城市的充电桩也好，维护力度并不大，有些已经无法充电，对于异地外出来说是极为不便的。

因此，纯电动车仅仅是城市代步需求，而且是作为家庭的第二辆车更合适一点。既然仅仅是城市代步，基本上就是每天上下班的时候进行充电，相信很少有人会隔天充电的，毕竟电池自然损耗这件事大家也是知道的。所以基本上200—300公里左右的续航里程就足够了，500公里以上从目前来看对于消费者来说并没有太多关注的必要。

当然这里并不是说厂商不应该去开发长续航里程的车型，去研发电池的技术，纯电动车取代燃油车是大势所趋，但是纯电动车充电的便利性是无法和燃油车去相比的。因此个人认为未来换电会是一个主流，而且换电站也会越来越来多，相对来说比充电桩更容易维护，更合适一些。

那么当下消费者选择纯电动汽车的关注点应该是什么？个人觉得首先考虑的还是两个字——安全。电动车自燃事故频发，而且相比燃油车电动车自燃有燃烧速度快，火力猛、且难以扑灭的问题，所以电动车自燃看上去相当惨烈，试想如果人坐在里面会是如何？因此在买电动车的时候，建议大家先了解一下这款电动车的阻燃是如何做的，然后再看续航，毕竟安全无小事。

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