乘联会数据显示，8月全国乘用车市场零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增长5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累计增速——8月的零售环比增长5.4%是历年最低的，进一步验证了二季度国五清库期造成的透支效应。

其中，MPV市场虽然8月环比增长略微优于市场平均水平，但依旧没有摆脱超过20%的同比下降和不到10万辆的月零售销量（8月MPV销量9.8万辆）。

根据乘联会公布的零售情况来看，8月东风风行菱智以5406辆的单月成绩将比亚迪宋MAX再次挤出榜单前五位，宝骏两车分列第三和第五，第二名则由别克GL8牢牢占据。不过，比亚迪宋MAX在前8个月累计销量还是突破5万辆大关，5万辆几乎可以看作稳定走量产品与“其他”的分水岭，只是宋MAX前8个月总销量同比下降49.6％也是先头部队中最为刺眼的。

往下看，8月份MPV市场最大的惊喜应该是传祺GM6的连续增长势头，8月销量达到3423辆，超越吉利嘉际来到榜单第8位，这也是嘉际自上市以来首次单月销量未能突破3000辆（2529辆）。另外，大通G50/G10即7月之后再次双双进入榜单前15位，同样值得关注。

（注：本期数据取自乘联会，各平台统计有差异，只能大致参考）

只看10万元左右城市家用MPV车型的表现，不难发现这个细分市场的潜力仍旧不小——8月MPV销量榜前15位中有7款属于这个细个（价格）市场，并且新宝骏的首款MPV RM-5的到来几乎注定了接下来一段时间10万级家用MPV市场将迎来“黄金时代”——消费者能够选择的同级产品将超过7款，且设计、空间、卖点各有不同，且不说可以被纳入轿车市场的沃兰多。

接下来开始单一车型一句话点评时间。

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