近日，有媒体报道，众泰汽车在广州、上海地区的经销商大量倒闭。不仅如此，根据10月9日一则某股份银行内部对部分车企开展风险排查的通知显示，其中就包括众泰汽车。

该通知要求，各经营团队需对存量客户是否涉及猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企上下游产业链情况进行风险排查，如有涉及，应该详细了解其受影响情况，并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。

事实上，众泰汽车的危机早在2018年就集中爆发，去年8月，众泰汽车多家经销商因巨额亏损，前往众泰位于山东的生产基地拉横幅维权。随后众泰方面承认，经销商在销售众泰S系列产品过程中，因市场环境等因素影响，销售业绩没有达到预期，导致经销商维权。

今年5月，众泰汽车被爆拖欠员工资数月工资，此外，员工在百度贴吧爆料称，因公司资金链断裂，供应商不发货，众泰部分车型已经停产，于4月上市的T300小强版刚上市便量产遇阻。

众泰遭遇困境，力帆的日子也不好过。根据销量显示，力帆汽车今年8月份售出新车83辆，2019年累计销量2228辆，比起2018年的3.1万辆下滑明显，亏损严重，处于几乎停产局面，已经是举步维艰的状态了，在去年12月份，力帆还出售了旗下之一的重庆力帆汽车有限公司100%股权给车和家公司，作价6.5亿元，这说明力帆状态已经很不好了，需要出售资产来度日了。

不论是力帆还是众泰，它们都是崛起于中国汽车市场高速增长的时期，在需求大于供求的时候，不论是力帆还是众泰，通过购买别人的变速箱、发动机等，再加上模仿国际知名车型成熟的设计，获得了不错的销量，虽然对于自主品牌发展之路来说这无可厚非，但是再获得了一定销量后，众泰、力帆都是尝到了甜头却并没有反思要掌握核心技术，而是继续走模仿之路，在优胜劣汰之后，淘汰出局。就如网友所说，靠模仿终尝恶果。

自主品牌遭遇寒冬，新能源汽车依旧是步履蹒跚。

作为中国新能源汽车企业的代表，蔚来汽车从开始发展到上市，创造了汽车企业的上市神话。

然而就是这个典范最近财报发布后，蔚来汽车股价一路走低，自9月26日股价报收价首次“破2”后，持续下跌。截至昨日收盘，蔚来的股价仅剩1.72美元，总市值仅剩17亿美元，可谓是历史低点。

更严重的是，蔚来汽车未来有很大可能会被强制退市。因为，美国证券市场有“1美元退市法则”，如果连续30个交易日平均股价不足1美元，纽交所将发出退市警告，被警告的公司如果在警告发出的90天里，仍然不能采取相应措施，股票将面临强制退市。

事实上，今年以来，造车新势力已经深刻感受到汽车市场和资本市场的寒意，众多新贵的日子着实难过。

云度新能源汽车股份有限公司，是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械股份有限公司，四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业平台。

云度汽车从成立到现在也就四年的时间，期间也推出过多款纯电动的SUV车型。这些车型上市时月销量也曾过千。不过，今年8月份云度新能源汽车有限公司的全国销售量暴跌至28辆。

在汽车市场疲软之际，今年上半年新造车企业的销售成绩非常难看。据交强险数据显示，2019年8月份，中国新势力造车总销量仅为5，091辆，占当月国产乘用车销量的0.4%。从排名来看，销量破千的只有威马EX5和蔚来ES6。

对于当前造车新势力的困境，全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，目前整体车市寒冬，融资较难，此外消费者对新能源汽车的质疑以及负面新闻频出，抑制了新能源汽车的销售，蔚来等造车新势力的市场前景压力较大。

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