9月9日，一份带有平安银行邮箱后缀的内部邮件曝光，引发业内广泛关注，该邮件内容显示，要求对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查，其原因是媒体公开报道上述四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。

汽车行业正在经历寒冬，市场表现十分低迷，但却不曾想，这些企业倒下的如此迅速。

但是很快，众泰汽车、猎豹汽车和力帆汽车对此进行了否认，平安银行也对这封内部邮件进行回复。

众泰汽车发表声明表示，“众泰汽车年底就会进入破产程序，并涉及下游汽配供应商产业链500亿坏账”等相关信息完全为虚假消息，并将保留其相关法律责任的权利。

猎豹汽车销售总部党总支书记兼副总部长田拥军在接受媒体采访时表示，“没有破产这回事，从来没有想过要破产，也没有申请过破产”，并表示公司目前正在努力地抓生产经营。猎豹另一位相关负责人也表示：“长丰集团破产确属传言，目前公司正在推进各项改革工作。”

力帆汽车相关人士对破产消息也进行了否认，他表示，公司经营发展当前确实面临着困难，不过一方面重庆市政府以及各个相关部门在积极帮扶，另一方面公司自身也在积极地寻求脱困的解决办法，包括公司债委会在按各项进度在稳步推进。而对于破产传闻，该人士表示，“该消息肯定是不属实的，我们也不知道是哪里传出来的。”

而后，平安银行对此也进行了回复：相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。

事情发展至此，真相水落石出，此次四家企业破产事件源头是来自媒体的报道，尽管目前被证实为虚假信息，但却并非空穴来风，这与四家企业当下的经营状况不无关系。

就在10月9日，曙光股份发布公告称，中欧盛世资产管理（上海）有限公司申请将公司大股东华泰汽车持有的公司约1.34亿股进行轮候冻结，冻结起始日为10月8日，冻结期限为3年。这意味着，华泰汽车持有的曙光股份的全部股份被轮候冻结。而华泰汽车销量同样不容乐观，2019年前8个月华泰汽车累计销量约2.05万辆，其中圣达菲车型8月销量仅为83辆。

众泰汽车在今年5月，被爆拖欠员工资数月工资，员工还在贴吧爆料，因公司资金链断裂，供应商不发货，众泰部分车型已经停产。在去年8月，众泰汽车多家经销商曾因销售业绩没有达到预期，造成巨额亏损，前往众泰生产基地拉横幅维权。

力帆情况显得更加糟糕，2018年，力帆在乘用车市场遭遇滑铁卢，燃油乘用车销量仅9.2万台，同比下滑了30%。而2019年上半年，力帆燃油乘用车的销量跌至2.1万辆，同比下滑62.6%，亏损9.47亿元。

拥有70年历史的猎豹汽车同样陷入了困境，由于公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等原因，长丰集团发布决议表示将通过薪酬调整、减负降薪等方式确保求生存、渡难关。

头条说

俗话说“苍蝇不叮无缝蛋”，在当下低迷的行业环境下，汽车企业必然将经历一场洗牌，尤其是处于三四线品牌的车企，生存空间不断受到挤压，面临被淘汰的危险。而被传出破产消息的四家中国车企，是否也该想想为何会引火上身？尽管行业处在低谷期，但也是沉淀品牌、认真打磨产品的时期，只有这样，才能在市场苏醒时有一鸣惊人实力。

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